StradomGeo

Nowoczesne geotkaniny STRADOMGEO to płaskie wyroby wyprodukowane z tasiemek i przędz polipropylenowych oraz przędz poliestrowych techniką tkacką. Geotkaniny mają strukturę tkaną, która nadaje im wysoką wytrzymałość na rozciąganie w obu kierunkach, jak również zapewnia małe wydłużenia.

Cechy geotkaniny STRADOMGEO gwarantują wysoką trwałość wyrobu w zastosowaniach: Wzmocnienie (R), wykorzystanie właściwości mechanicznych geotkaniny do poprawienia mechanicznych właściwości warstwy gruntu,

Separacja (S), zapobieganie wymieszania dwóch sąsiadujących gruntów o różnej granulacji,

Filtracja (F), zatrzymanie gruntu lub innych cząstek poddanych siłom hydraulicznym przy utrzymanym przepływie cieczy,

Ochrona (O), ochrona innego materiału lub warstwy przed uszkodzeniami mechanicznymi.

Geotkaniny STRADOMGEO są bezpieczne dla otoczenia, tak w trakcie wykonywania prac montażowych jak i eksploatacji, a także są odporne na czynniki klimatyczne i środowiskowe. Geotkaniny STRADOMGEO są powszechnie stosowane ze względu na takie parametry jak:

• wysokie parametry wytrzymałościowe 
• dobra współpraca z gruntem 
• duża elastyczność (łatwe wbudowanie i nadawanie kształtów) 

Geotkaniny STRADOMGEO posiadają Certyfikat Zakładowej Kontroli Produkcji przyznawany przez Instytut Techniki Budowlanej upoważniający do znakowania geotkanin STRADOMGEO znakiem budowlanym CE.

Zastosowanie

Geotkaniny STRADOMGEO przeznaczone są do wykorzystywania w budownictwie komunikacyjnym do:

• wzmacniania nawierzchni jezdni i zapobiegania spękaniom odbitym oraz do zbrojenia gruntów słabonośnych 
• wzmacniania i separacji słabego podłoża nasypów komunikacyjnych i wałów ochronnych 
• budowy placów postojowych, parkingów, dróg tymczasowych, leśnych i rolniczych w trudnych warunkach gruntowo-wodnych 
• wykonywania warstw odcinających i rozdzielających między gruntem drobnoziarnistym (ilastym, gliniastym lub pylastym) a warstwami konstrukcyjnymi nawierzchni 
• wzmacniania górnej warstwy podłoża gruntowego, nawierzchni drogowych i kolejowych oraz dolnych warstw podbudowy podatnej w celu zmniejszenia zużycia materiałów kamiennych lub wydłużenia okresu eksploatacji nawierzchni 
• stabilizacji osuwisk, budowy zbrojnych nasypów i konstrukcji oporowych 
• wzmacniania poboczy dróg i poszerzania korpusów nasypów drogowych